前一篇文章提到，我就提到自動駕駛技術未必能夠完全取代司機。現時自動駕駛正反面的討論中，支持自動駕駛的人都認為，自動駕駛比人類司機更為安全，因為絕大部份的交通意外都是人為因素。而反對自動駕駛的人就認為，自動駕駛是不可靠的一種產物。我個人偏向認同後者睇法，不是說自動駕駛不可靠，只是如果單一完全倚賴自動駕駛絕對是不可行，人類司機配合自動駕駛技術才是駕駛汽車的未來發展方向。
自動駕駛技術其實已經不是新鮮事，飛機上的自動駕駛儀器早在100多年前已經被發明，在1912年由法國人Lawrence Sperry發明了自動駕駛儀，而現今的自動駕駛儀都是從這個基礎開始發展，而汽車的自動駕駛技術就大約在1980年左右出現，這樣問題來了，自動駕駛技術已經出現超過1世紀，理論上科技不停進步，現在的自動駕駛技術已經比當初進步了不少，為什麼依然未能進化到取代人類司機？雖然客機上的自動駕駛系統和地面上汽車的自動駕駛系統設計完全不同，但我們可以借此作為一個參考，去研究為什麼自動駕駛技術依然較難普及和人類司機永遠都不能取替。
我們先來看看飛機的自動駕駛系統，飛機的自動駕駛系統主要是在客機飛到指定高度時，讓飛機可以保持原先設定的航道穩定飛行，而大部份的動作，例如起飛降落，地面滑行等動作依然需要機長去完成。飛機在空中與其他航機的距離比較遠，加上有地面控制塔的人引導下，航機出現緊急情況時機師都有更多反應時間，所以飛機的自動駕駛系統的智慧其實不算高。而汽車的自動駕駛系統就複雜多了，汽車在道路上的路況比飛機在天空中的情況更為複雜，汽車在路上遇到緊急情況時，預留給司機的反應時間比飛機更短，要讓一步自動駕駛汽車可以安全地運行，車上需要有大量的儀器去判斷路況和避開障礙物，除了需要裝上全球定位系統外，還需要有不同的感測器、雷達和鏡頭去讓電腦計算。
