2021上半年小結

 2021年的上半年已經過去，本來這一篇總結和檢討應該是在六月下旬應該要完成，但是今年是自己大學生活的最後一年，最後一個學期有不同的考試和畢業功課需要處理，所以沒有空去打理這裏，但最後我終於成功畢業，離開了學生生活。希望能抽出更多的時間繼續鑽研自己的投資技巧和鑽研不同的公司吧。

  自己的組合在2021年上半年連股息計算，總回報有25.14%。而相比同期，恒生指數-4.67%，標準普爾500指數+20.41%，道瓊斯工業平均指數+15.53%，納斯達克指數+18.4%，ARKK+5.05%，AIEQ+16.89%。

  關於個股方面，截至今日（24-9-2021）現時持有八隻股票，分別是百富環球，價值黃金，Apple，Nvidia，Square，Sea，Tesla和台積電。而截至今日，個股的總回報如下：

百富環球(0327)+60.77%

價值黃金(3081)-3.6%

Apple Inc(AAPL)+26.66%

Nvidia Corp(NVDA)+2.85%

Square Inc(SQ)+16.25%

Sea Ltd(SE)+42.54%

台積電-ADR(TSM)+54.88%

Tesla Ltd(TSLA)+9.67%

截至今日（24-9-2021）組合持倉

  在這半年，我對港股的信心不停下降，所以先後把海爾智家，金界控股賣出。而賣出必瘦站在事後回顧，好明顯這是一個錯誤的決定。賣出必瘦站的原因只是必瘦站佔自己的總倉位比例太少，純粹希望能購買更多美股，集中自己的持股。但後來必瘦站股價大升，完美錯過必瘦站牛氣沖天的那一段時間。買入黃金ETF當初是預計黃金價格有機會上升，所以買入極少量作為倉內的一部份，後來也證明自己的決定是錯誤。在短時間內，我會把價值黃金賣出，繼續集中資金在美股中，而百富環球，我依然會繼續持有，它是我極少數有信心的港股公司，繼續持有而等後更大的回報。

  美股方面，多隻在艙內的美股都帶給我不錯的回報，其中冬海集團(Sea Ltd)的回報是所有倉內美股最高的一隻股票。反而在這半年來，我減少了部份Tesla的持股，從倉內最大比重，減至第五大比重，我不是不睇好Tesla未來的發展，我只是認為Tesla在未來短時間內未能達到該公司所設定的目標，所以決定減少部份持倉，轉為買入其他較為穩健，每年平均股價上升一定數字的股票。

  展望未來，希望自己可以有更多時間寫更多不同的文章，例如分析不同的公司，自己股票倉中的持倉介紹和對現今投資市場發表小小見解等等。也希望同時透過自己的文章和更多不同網友互相交流切磋學習更多不同的知識。

自動駕駛能取代到人類司機？

 前一篇文章提到，我就提到自動駕駛技術未必能夠完全取代司機。現時自動駕駛正反面的討論中，支持自動駕駛的人都認為，自動駕駛比人類司機更為安全，因為絕大部份的交通意外都是人為因素。而反對自動駕駛的人就認為，自動駕駛是不可靠的一種產物。我個人偏向認同後者睇法，不是說自動駕駛不可靠，只是如果單一完全倚賴自動駕駛絕對是不可行，人類司機配合自動駕駛技術才是駕駛汽車的未來發展方向。

  自動駕駛技術其實已經不是新鮮事，飛機上的自動駕駛儀器早在100多年前已經被發明，在1912年由法國人Lawrence Sperry發明了自動駕駛儀，而現今的自動駕駛儀都是從這個基礎開始發展，而汽車的自動駕駛技術就大約在1980年左右出現，這樣問題來了，自動駕駛技術已經出現超過1世紀，理論上科技不停進步，現在的自動駕駛技術已經比當初進步了不少，為什麼依然未能進化到取代人類司機？雖然客機上的自動駕駛系統和地面上汽車的自動駕駛系統設計完全不同，但我們可以借此作為一個參考，去研究為什麼自動駕駛技術依然較難普及和人類司機永遠都不能取替。

  我們先來看看飛機的自動駕駛系統，飛機的自動駕駛系統主要是在客機飛到指定高度時，讓飛機可以保持原先設定的航道穩定飛行，而大部份的動作，例如起飛降落，地面滑行等動作依然需要機長去完成。飛機在空中與其他航機的距離比較遠，加上有地面控制塔的人引導下，航機出現緊急情況時機師都有更多反應時間，所以飛機的自動駕駛系統的智慧其實不算高。而汽車的自動駕駛系統就複雜多了，汽車在道路上的路況比飛機在天空中的情況更為複雜，汽車在路上遇到緊急情況時，預留給司機的反應時間比飛機更短，要讓一步自動駕駛汽車可以安全地運行，車上需要有大量的儀器去判斷路況和避開障礙物，除了需要裝上全球定位系統外，還需要有不同的感測器、雷達和鏡頭去讓電腦計算。

Tesla 2025年目標價$3000 真的嗎？

 方舟投資剛剛在數天前發表了對Tesla2025年的目標價格，他們認為Tesla可在2025年股價有50%的機會率可以上升到3000美金。他們認為基於2025年的自動駕駛收入、賣車收入、汽車保險收入和司機駕駛叫車服務(Human Driven Ride-Hail)合共加上的估值足以讓Tesla股價大幅上升。我的角度如標題所是，真的嗎？

  先來說說汽車保險收入，我對這一部份的內容並沒有太大異議，反而我都幾看好這一部份。簡單業務，穩定現金流，這類現金牛的業務既可以讓公司保持強勁現金流，強勁的現金流可以令Tesla的研發成本可以更容易得到融資。

不要怕是技術性調整！

  全球股市在近日都有一個一定程度的回調，港股、美股、A股等全部無一幸免，本次回調重點在於科技股，之前估值比較高的科技股股票在這數天都有比較大的回調。鑒於之前股市的急升主要集中於科技股，所以今次的回調，大部份的科技股都有一定的跌幅。在今次股市調整之前的兩個月，我調整了自己的持倉，買入了一些高估值、高增長的優質科技股，還把一些傳統行業的股票沽出，所以在跌市的幾天裏，自己倉位的股票都有一個較大的波幅，還把之前一兩個月之前的利潤全部蒸發，所以暫時今年的回報和總回報都均為負數。

  今次是自己所經歷的第三過下跌市況，所以相對地都比前一兩次的跌市表現比較淡定，也有開始慢慢按着下跌的步伐去慢慢買入不同公司的股票，最重要是雖然帳面上虧了一大筆金額，但我依然每一晚都能安然入睡😂

我身邊的朋友在面對大跌市時的感覺:

2020組合持倉和表現

  2020年已經過去，關於自己在2020年投資上的總結和一些檢討已經在上一篇貼文中，有興趣的網友和還未閱讀的網友可以先去閱讀上一篇貼文。

  自己的組合在2020年連股息計算，有20.11%的回報

而相比同期：恆生指數-4.14%，標準普爾500指數+16.26%，道瓊斯工業平均指數+7.25%，納斯達克指數+43.74%，ARKK+124.49%，AIEQ(利用AI選股的ETF）+22.12%。換言之自己的組合在2020年跑贏了恆生指數、道指和勉強跑贏標普500指數。但是落後於連登契媽的ARKK，AI和納斯達克指數。

  關於個股方面，截至今日（18-1-2021）現時持有8隻股票，當中包括百富環球、必瘦站、金界控股、海爾智家、Apple Inc、Adobe Inc、Mastercard Inc、和台積電-ADR。

而截至今日（18-1-2021），個股的回報如下：

百富環球(0327)+60.77%

必瘦站(1830)+96.59%

金界控股(3918)+19.39%

海爾智家(6690)+6.28%

Apple Inc(AAPL)+9.57

Adobe Inc(ADBE)+1.73

Mastercard Inc(MA)+4.5%

台積電-ADR(TSM)+54.88%